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理性看待新能源车“保费焦虑”

所属分类：时事聚焦发布时间： 2022-01-14 作者：银川婚庆租车

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2021年底，上海保险交易所新能源车险交易平台上线了12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。随后，特斯拉保费上涨80%、新能源汽车保费“一天一价”、新能源汽车节省的燃油成本全部交了保险等消息，冲上热搜。很多消费者刚刚缓解了对新能源汽车的“里程焦虑”，却陷入了“溢价焦虑”。

但有媒体调查发现，不同车型的新能源汽车的溢价变化其实是有好有坏的，但“一天一价”确实有些夸张。随着新能源汽车市场份额的不断增加，保险费的变化与消费者的“钱袋子”有关。作为财险中的支柱型险种，价格和产品迭代也关系到保险公司的业绩报告。新能源车险的价格变化不能一概而论。只有全面分析行业发展，才能厘清中国与中国的关系。

首先，新能源汽车的快速发展给保险的精准定价带来了挑战。以电池系统为例。上市之初，新能源汽车续航里程在200公里左右，现在续航里程普遍超过400公里。电池能量密度比的快速提升考验了定价模型，在有限的数据样本下很难实现..定价。此外，新能源汽车的产销量虽然持续高速增长，但市场份额刚刚超过10%。与传统燃油车一百多年的发展历史相比，累计降水量数据仍然非常有限，影响了新能源车险定价的科学性和准确性。

其次，车险费率和价格应能反映被保险车辆的风险状况。据中国银保统计，2016年至2020年上半年，新能源汽车整体风险频次高于非/新能源汽车3.6%，家用车新能源汽车风险率高于非新能源汽车9.3%。同样是新能源车，不同车型的风险率也不一样。目前新能源车险的派息比例接近85%，行业面临较大的承销亏损压力。如何在满足消费者需求和产品盈利能力之间找到平衡点，将考验保险公司的管理能力。

第三，新能源车险与燃油车的车险责任有很大不同，只比较保费价格是不科学的。本次推出的新能源车险产品是根据新的示范条款和关税表开发的..产品。新产品的保险责任不仅包括汽车的“三电”系统，还延伸到充电桩丢失、电网故障等。，而燃油车的保险责任则集中在发动机、变速箱等传统零部件上。

.后，受新冠肺炎疫情，部分车辆零配件供应价格大幅上涨，尤其是进口车。这会增加车辆维修成本，保险公司在定价时必须考虑这些因素，因此也会带来车险价格的波动。

事实上，新能源汽车专属保险上线还不到半个月，从条款到费率再到产品推出，加起来还不到一年，还是“路上新手”。但是，随着时间的推移，新手一定会成长为老兵，为中国保险市场的高质量发展做出贡献。

（——文章来源于人民网，如有侵权请联系银川婚庆租车的小编删除）

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